被稱為“史上最嚴”控煙條例的《北京市控制吸煙條例》將于2016年6月1日開始執(zhí)行。5月31日晚上，首都機場的14個吸煙室將全部關閉，首都機場方面已在三個航站樓劃定了17個室外吸煙區(qū)，航站樓的衛(wèi)生間也將陸續(xù)安裝煙感裝置。

首都機場方面表示，已增加了17處室外吸煙區(qū)，其中1號航站樓有4處， 2號航站樓有6處，3號航站樓有7處。航站樓內(nèi)原來的14個吸煙室將于5月31日夜間正式關閉。至于這14個吸煙室未來挪作何用機場方面表示會做相應的資源規(guī)劃，但目前還沒有具體安排。

吸煙區(qū)增設自動滅煙裝置

在T3出發(fā)層的6號門和8號門之間的“吸煙區(qū)”內(nèi)，除了一個分類垃圾桶外，還專門新增了一個自動滅煙裝置。旅客吸完煙后，把煙頭直接扔進自動滅煙口就可以了，這樣做可以減少煙頭在垃圾桶里引發(fā)火災的可能性。目前首都機場初步安裝了3個自動滅煙裝置，T2安裝了2個，T3安裝了1個。

T3衛(wèi)生間已安裝煙感裝置

取消吸煙室后，意味著旅客只能在機場航站樓外吸煙。而在辦理完安檢手續(xù)后，煙癮比較大的旅客鋌而走險吸煙的可能性會大大增加，尤其是在遇上航班延誤以及國際航班長時間轉機等特殊情況時，勢必會給機場的管理帶來難度。如此龐大的候機樓內(nèi)犄角旮旯的地方也會特別多，如果一旦出現(xiàn)煙民躲在候機大廳的某個角落吸煙，會加劇候機樓內(nèi)的空氣污染。

對此，首都機場方面表示，截至目前已經(jīng)完成了3號航站樓內(nèi)所有衛(wèi)生間的全部煙感器的安裝，其中也包括了母嬰室。1號和2號航站樓衛(wèi)生間煙感系統(tǒng)的安裝工作也會陸續(xù)進行。

樓里吸煙誰來罰？

如此堅決地取消吸煙室的最終成敗決定于能否真正實現(xiàn)在機場內(nèi)徹底禁煙，頂風作案者是否真的可以受到處罰？對此首都機場方面表示，這項工作的監(jiān)管是由北京市國檢局負責的，機場工作人員只負責解釋說明和勸阻，處罰權并不在機場手里。雖然并沒有專門為此次禁煙加裝新的攝像頭，但是之前樓內(nèi)的監(jiān)控設備已經(jīng)足以做到監(jiān)控到航站樓內(nèi)的每一個角落，因此這些監(jiān)控設備都可以用來監(jiān)督吸煙情況。

由吸煙室內(nèi)的管理工作變?yōu)檎麄€候機樓區(qū)域內(nèi)的禁煙監(jiān)管是不是增加了很大的工作量？對此，首都機場方面表示，沒有禁煙前，航站樓內(nèi)的工作人員幾乎隨處可見，首都機場對現(xiàn)有的工作人員進行了禁煙的培訓，未來航站樓內(nèi)的保潔人員和問詢?nèi)藛T的工作量確實會有所增加。

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首都機場吸煙室曾關閉后重開

2011年，衛(wèi)生部頒布衛(wèi)生部印發(fā)的新版《公共場所衛(wèi)生管理條例實施細則》，其中明確規(guī)定，公共場所經(jīng)營者應當設置醒目的禁止吸煙警語和標志。室外公共場所設置的吸煙區(qū)不得位于行人必經(jīng)的通道上，公共場所不得設置自動售煙機。公共場所經(jīng)營者應當開展吸煙危害健康的宣傳，并配備專(兼)職人員對吸煙者進行勸阻?！都殑t》于2011年5月1日起實施。

根據(jù)規(guī)定，首都機場關閉了3個航站樓內(nèi)36個吸煙室，成為國內(nèi)第一家實行禁煙的大型國際機場。但是部分煙民對此并不買賬，首都機場官方當時曾披露，在“禁令”實施第一天就發(fā)生了工作人員勸阻乘客不要在航站樓內(nèi)吸煙，而導致乘客聲稱拒絕登機的事件。

在關閉吸煙室之初，就有公眾提出異議，指“一刀切”做法，沒有考慮到吸煙旅客的切身要求。原來的36個吸煙室全部位于隔離區(qū)內(nèi)，也就是說旅客在辦理完安檢手續(xù)后，在航站樓內(nèi)就不能再吸煙了。就在機場全面禁煙半年后，首都機場悄然開放部分室內(nèi)吸煙室。

據(jù)媒體報道，重開的吸煙室有十余個，約占總數(shù)的一半，分布于三個航站樓。隨后，機場相關負責人給出了重開的理由：全面關閉執(zhí)行中遇到了很大阻力，無論是關閉還是重開都很艱難做決定。根據(jù)北京市控煙規(guī)定，機場、火車站等旅客等候區(qū)域，可以設置吸煙區(qū)，機場恢復吸煙區(qū)也有相關法規(guī)支持。